业内人士覃扬（化名）也表示，全国高速公路统一收费标准是比较困难的，一方面，各省高速公路的具体情况不同，例如投资主体，有的省份只有两三个大的投资主体，有些省份，如河南、四川、广东等地，高速公路的投资主体非常多，有、国企投资，也有个人投资，甚至有其他省份高速公路企业的投资，收费标准较难统一，因为要考虑各投资方的投资回报，而且现在有些高速公路企业是上市公司，涉及问题会更多。另一方面，各地高速公路建造的时间点不一样，成本不同。建设时间点早的高速公路成本就比较低，同时，南方一些区域路况比较复杂，架桥、开山等工程推高了成本，这些区域的收费标准普遍较高。此外，各地道路的车流量也是不同的，东部经济较发达地区的高速公路线路，车流量很多，效益会比较好，但是西部经济欠发达地区有一些高速公路，车流量很少，亏损非常严重。

覃扬表示，如果国家想要统一收费标准，可以通过对回购或者补贴等形式推进，例如深圳市回购梅观等高速公路，从而达到高速公路免费通行。姚先生：,15693176065

近日获悉，交通运输部日前联合铁路总公司在大连召开“铁水联运”暨“多式联运”现场推进会，推广铁路、水路等多种运输方式联运，降低物流成本，深入推进交通运输供给侧结构性改革。

推介会还公布16家全国多式联运示范工程项目和牵头实施企业名单，以充分发挥铁路、公路、水路、民航等运输方式的比较优势。同时铁路总公司计划在2017年以前，建成208个铁路物流基地，加大联运基础设施建设。

同日，我国首列双组联动冷藏集装箱班列从大连港出发驶往沈阳。该集装箱从海上转到陆地不再需要人工开箱装卸，可直接将集装箱移到火车班列上。铁路工作人员介绍，冷藏集装箱班列的开行既节省装卸时间成本，也减少货物损耗。

姚先生：,15693176065