据悉，目前gogovan在香港、新加坡“逐渐接近盈利”，而58速运目前在国内部分城市接近盈利。可以确定的是，目前两个平台各自仍处于亏损状态。

8月28日，58到家宣布旗下速运业务与另一家同城货运及物流平台gogovan（中文名“快狗速运”）达成合并，58到家将持有新公司大部分股权，由gogovan创始人、ceo林凯源担任新公司ceo。

gogovan上一轮融资是在2016年5月，也是在这轮数千万美元的c轮融资中，阿里巴巴作为投资方之一进入gogovan股东行列。同一年，阿里参投的58到家有另一层焦虑，一线城市的争夺告一段落，公司想下沉到二三线城市，但碍于58到家业务众多，难以齐头并进。年底，58到家正式决定同城速运业务拆分。

据悉，新公司将在国内使用58速运品牌，而在海外继续使用gogovan品牌。

姚先生：,15693176065

58到家拆分速运业务

2016年12月，58到家公司战略会上，公司确定同城速运业务可被拆分。58到家发现，例如滴滴、外卖、代驾在内的主流o2o平台和服务，已经实现了非常深层次的地域渗透，动辄覆盖数百个大中小型城市。但58到家由众多事业部构成，事业部下设数十个分公司，在管理上远不如一家家独立公司来得合理。换句话说，58到家的多条业务线，缺乏作为独立子公司的灵活性。

分拆早在去年年底已开始，彼时58到家独立拆分除了58农服，目前已经完成新一轮融资。58到家ceo陈小华认为，拆分前提是这家独立公司拥有良好的团队，毕竟业务拆分容易，但寻求能带队继续打仗的管理团队难。

从这个角度看，gogovan自身即有四年的创业经历。gogovan2013年7月上线于香港，启动资金仅有2万元，目前在亚洲6个国家或地区的14个城市拥有超过18万名注册司机。此外，gogovan投资方大多来自内地，例如人人网、新天域资本等。以其截至目前接近3000万的订单量来说，该公司在过去四年中月均订单量超过60万。

姚先生：,15693176065