11今后，只要连通国家交通运输物流公共信息平台，你就可以轻松查询18万艘货运船舶和国内400余万辆货车的实时情况。8月30日，国家交通运输物流公共信息平台在杭正式发布跟踪、信用两类数据服务，并联合物流与采购联合会发出倡议，共建物流诚信联盟。

大数据让物流更简单。国家交通运输物流公共信息平台是交通运输部和我省部省共建的一项物流信息化推进工程，主要提供标准服务、交换服务、数据服务三大基础服务，即通过制定物流信息互联共享标准、构建物流信息基础交换网络、打造物流信息开放共享一站式窗口，推进物流信息互联共享。

30日发布的跟踪、信用两类数据服务，将加速物流信息化发展。其中，跟踪数据涵盖18万艘货运船舶实时位置及历史轨迹数据，东北亚地区16个港口集装箱状态数据，全国400余万辆12吨以上货运车辆实时位置及历史轨迹数据，该省3大空港作业数据，浙江口岸、宁波口岸货物通关状态数据等；信用数据则包括道路运输管理部门注册登记的从业人员、车辆、企业资质信息，全国830万家物流企业工商信息，全国司机信息真实性核验等。

关键字:大数据 交通运输

姚先生：,15693176065

在陈小华看来，gogovan团队的另一特性是足够的国际化，在包括coo、数据科学家等岗位上，都聘用了不同文化背景的高管。

事实上，这场合并案中，巨头的牵线也尤为关键。阿里同时投资了上述两家公司：gogovan是阿里巴巴旗下香港创业者基金投资企业之一，而58到家在2015年那场数额高达3亿美元的a轮融资中，领投方正是阿里巴巴。

扩大区域版图

陈小华认为，此次合并帮助58速运在b端和地域空间上进行了扩充。他表示，在通过合并将业务版图扩充到东南亚市场后，将和竞争对手在区域上形成差异化。

据了解，gogovan在内地业务主要面向企业级市场，而58速运更多面向c端普通用户，因此在大陆地区业务能够实现互补。

陈小华告诉记者，合并完成后58速运将发力下沉至的地级市。据悉，合并后双方的后台将进行打通，gogovan将使用58速运的运力系统进行调度。

而合并前，两家公司的盈利情况略显模糊：按照陈小华的说法，目前gogovan在香港、新加坡“逐渐接近盈利”，而58速运目前在内地部分城市接近盈利。可以确定的是，目前两个平台各自仍处于亏损状态。

与此同时，同城货运这场仗在打了两年之后仍未结束，而该领域早已不是投资的风口。多位看过同城速运平台的投资人告诉记者，过去两年几乎没有再看过同类项目。姚先生：,15693176065